08改装车展：环保级猛兽出没

　　40 多年来，不受限制的高马力一直是拉斯维加斯SEMA 改装车展览的招牌引力。然而在今年庞大的车展现场，一款广受瞩目的作品改变了这个传统——那是一辆引擎盖下没有发动机的2009款福特F-150 皮卡。

　　事实上，这款名为Hi-Pa Drive F150的皮卡由装载于各个车轮内的电子马达驱动。福特声称，四个电子马达加起来能输出600 马力的最大功率，这相当于装载V8 引擎的普通版F-150 的两倍。这款皮卡由一家名为PML Flightlink的英国公司改装，在这款车上凝结了美式改装车特征和高马力文化的极致。

　　PML 提供的宣传资料也显示该公司对美式汽车趣味的了解，他们承诺Hi-Pa Drive F-150 是对下一代高动力皮卡和跑车的一次试验，它试图证明：“一辆车并不是只能通过设计得很小和低动力才能达到环保的目的。”

　　这款经过深度改装的皮卡并不是车展现场唯一阐释这个理念的车型，本届SEMA 的很多其他车型都为“不远的未来汽车可以选择什么样的动力系统”提供可能性。那些号称“养得起替代方案”充斥着现场展厅，如果说SEMA 仍然是赛车灵感汽车作品的朝圣地，那么现在它已经朝一个装配清洁柴油、超级混合动力系统和纯电动的高动力车型的方向迈进。

　　“环保潮流已经不再是汽车工业的一个选择题，它已经成为一条必经之路。”SEMA 汽车技术部副主席JohnWaraniak 说道，“现在85% 的美国人都认为自己是环保主义者。而在高性能和特殊装备领域，环保车型仍然是一片空白。”

　　把更多环保技术和产品带入市场并不意味着必须以牺牲性能和不再耍酷为前提，他信誓旦旦地补充道。

　　当然，车展现场仍然不乏那些装备涡轮增压、车身改得变低的镀铬车型。事实上，180 万平方英尺的展厅里充满了这类作品。

　　SEMA 早已改变了它刚创立时作为汽车配件市场展会的主旨，很久以来它一直作为各大厂商的最新技术的一个展示平台——今年参展的15 个汽车品牌更是创了新高。而福特众多经过改装的展品中的明星是一款F-150 SVT Raptor皮卡，这款特殊设计的高性能皮卡是为位于墨西哥的Baja 1000 越野赛度身定做。

　　即便如此，Hi-Pa Drive F150 仍然吸引了一大堆现场观众，而福特对此也似乎显得一团雾水。福特发言人PatrickHespen 宣称这款改装过的皮卡虽然是2009 款F-150 的一个楷模，但估计不会出现在未来任何车展的福特展台上。

　　Hi-Pa Drive 系统每个轮毂的马达组件重达30 公斤，电力被储存在454公斤重的锂电池组件中——这相当于F-150 原配的V8 发动机及动力传动系统的重量的总和。

　　虽然没有任何引擎系统，但这辆皮卡跑起来仍然很“欢”。

　　“在这种配置下，该车型充满电拥有160 公里左右的里程数。”随着身后的一个视频演示，PML 公司销售总监Peter Christie 说道。

　　这款改装皮卡今后的“出路”很大程度上取决于它在本次SEMA 现场所收到的反馈。“我们会紧盯现场的反应，从中得到的信息将决定Hi-Pa Drive 的将来。”Christie 补充道。

本届SEMA 各大展商的主力无疑集中在了全新的环保领域，这也是高动力车型的未来方向，从而各大品牌的押宝所在。除了那些夸夸其谈的畅想，现场还是出现了很多比较接近量产的环保车型：从以生物柴油为燃料、在现场用千斤顶高高翘起的皮卡，到燃料电池为动力的摩托车等应有尽有——最切实可行的是一款全面改善燃油经济性后的丰田普瑞斯。

　　入门级环保车中的明星就是这款由George Barris 公司操刀的普瑞斯——这个著名的改装公司曾成功改装原型版的蝙蝠侠座驾Batmobile。空气动力学的侧翼、尾部扰流器和林宝坚尼风格的剪刀式前门使得设计上一直被诟病的普瑞斯在SEMA 现场大出风头。

　　同样出现在现场的还有一款老式的日本消防车，环保分子们认为它能以任何天然油为燃料。“他们以大马哈鱼动物油为燃料，将这辆车开到了展厅。”SEMA 传讯部副主席Peter MacGillivray说道，“而出发地则是阿拉斯加。”

　　雪佛兰Camaro Black：邪恶红眼

　　新上市的美国肌肉感车型的雪佛兰Camaro，无疑成为了今年SEMA 的改装热点，仅官方就推出了4 种不同的改装版本。雪佛兰Camaro Black 黑色版全身采用黑色涂装，就连轮毂也是如此，而且发动机盖部分还使用了亚光漆，从近来各种亚光改装车频频亮相的来看，亚光已经成为了改装车的一个流行方向。此外这款Camaro Black 黑色版的大灯采用了HID 加天使眼的设计，但这次天使眼不再是米黄色了，而是充满邪恶感觉的红色。这辆Camaro Black 并没有配备很强的动力，只是安装了一台V6 级别的发动机，3.6 升的排量输出300hp。装配4 轮Brembo 刹车卡钳，21 寸轮毂，真皮内饰和特别标示的铭牌。

　　Galpin Scythe 概念车：另类而不虚幻

　　在福特展台展出的车型中，最闪亮的要属这辆Galpin Scythe 概念车了。Galpin AutoSports 的主席Beau Boeckmann 如此阐释这款车的诞生过程： 首先，Galpin 团队将一辆2008 野马GT 敞篷汽车剥光只剩下底盘。然后在底盘上安装一个浇铸的玻璃纤维车身，空气悬架系统和巨大的16.5 英寸Wilwood 制动。在引擎盖下是一台甲醇燃料双机械增压5.0LV8 引擎，最大功率超过了1000hp。

　　老实讲，这款车配备了一些相当不错的装备：包括一个可以从车的一边移到另一边的转向盘，一个声控的可以控制这款车几乎所有方面的计算机系统。不像其他的“概念车”，Scythe 所配备的一切装备都是可以量产的，它也已经驶上过马路。

　　700 马力的C6 Covette

　　配备Squires 涡轮系统的双涡轮增压C6Z06 使得之前最具动力的Vette 车型更加的强劲， 达到700 马力的功率， 这也要它那Bilstein 悬挂系统的配合来达到最佳效果。这款车最独特的地方是它那安装在车尾的涡轮增压器。这样的布置使得引擎舱更加的宽敞，温度也将更低。根据STS 表示，一些客户已经体验到了更佳的燃油经济性。但是奇怪的是，对于增加的性能，制动系统看起来并没有经过改进。

　　30 英寸轮毂的悍马

　　你很难想象，一辆车如果架上一个30 英寸大轮毂的时候，身材将是多么威猛，比起之前的木质轮毂悍马，这款脚踏最强悍的30 轮毂悍马更是让我们惊讶。有两种规格，分别是Asanti AF 143，其背后也跨了一个巨型轮毂，如果从侧面还看不出这个30 寸合金轮毂的威猛，那么从后车门你可以看到，几乎覆盖住了整个车身位，要换装这个轮毂你必须拥有强壮的体魄。这个轮毂的价格大概在2000 美元，也就是说，你只要花1 万美元就可以让你的悍马达到无人企及的高度了。

　　世界上最快的劳斯莱斯

　　这款车将戴上世界上速度最快的劳斯莱斯桂冠，这款车拥有着1970 Rolls-Royce SilverShadow 的血统，同时在它引擎盖底下是个令人敬畏的572-ci Chrysler Hemi 引擎，可以爆发出1350 马力。同时内饰也是极致奢华，几乎全手工的皮革内饰，4 个液晶屏幕又不失现代科技感。加上Chris Austin 底盘，Wilwood刹车系统，同时该车的后备箱上也配备了电池，也是用皮革包裹，同时还配置了一个液晶电视，因此，该车可以称得上是最快的劳斯莱斯，同时也是最科技的Rolls-Royce。另外，银色的外观让人印象深刻。本届SEMA 各大展商的主力无疑集中在了全新的环保领域，这也是高动力车型的未来方向，从而各大品牌的押宝所在。除了那些夸夸其谈的畅想，现场还是出现了很多比较接近量产的环保车型：从以生物柴油为燃料、在现场用千斤顶高高翘起的皮卡，到燃料电池为动力的摩托车等应有尽有——最切实可行的是一款全面改善燃油经济性后的丰田普瑞斯。

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