2004年五大物流并购经典案例_医药资讯

2004年，在世界物流市场，发生了5件经典的、涉及金额均超过亿元美元的物流并购项目。这些并购其实是两个纬度的竞争：一个是在欧美核心市场，一个是在新兴市场。在欧美核心市场，合并过程与其说是大型购并，不如说是各公司间业务单位的选择性交换。其目的在于增强核心竞争力并清理、组合公司的资产，这些活动使行业合并呈线性增长。而在新兴市场，并购的核心是进入市场或争取更大的市场份额。 第一件，UPS收购Menlo。UPS公司以1.5亿美元的现金以及承担约1.1亿美元债务的形式，收购CNF公司旗下的万络全球货运代理（MEN-LON WORLDWIDE FORWARDING）公司。此项收购包括Menlo公司在超过175个国家中的空运和海运代理业务，北美地区的服务部门与设施、位于俄亥俄州戴顿市的营运中心及Menlo国际快运公司和Menlo国际贸易服务公司。 第二件，TNT收购Wilson。TNT集团以23.5亿瑞典克朗（折合2.57亿欧元）完成对Nordic Capital投资公司旗下的全球货运公司Wilson物流集团的收购。该公司总部位于瑞典，在28个国家提供强大的全球货运业务。 第三件，UPS收购亚洲合资公司。2004年初UPS全数收购其在日本的美日合资公司―UPS大和速递，从4月1日起成为UPS全资附属公司。2004年底，动用UPS1亿美元收购其与中国外运的合资公司的网络。 第四件，FEDEX收购Kinkos。FEDEX以24亿美元收购文件方案和商业服务供应商Kinkos，全力拓展增值业务，交易在2004年第一季度完成。FEDEX看中的是将Kinkos零售店作为收件中心。Kinkos在全球拥有1200家分店，当中有400家提供24小时服务。 第五件，DHL收购BlueDar。DHL出资53亿卢比（合1.22亿美元），控股印度最大的国内快递公司蓝标快递（Blue Dart）。 这些并购反应了规模化并购重新划分欧美核心市场格局。很多物流企业都是靠快速并购直接发展起来的，比如著名的德国邮政集团和辛克物流。现在我们耳熟能详的FedEx也是于1997年前后在美国收购了许多相关公司从而成长为全面的物流集团的。我们看欧美物流市场的并购过程，发现其有二个阶段：规模化和专业化。 同时互补、安全成为2002年后物流并购重心。1999年开始，美国的部分物流公司就开始考虑确立自己的核心竞争力。2002年以后，补充自己的核心竞争力成为物流并购的重心。合并过程与其说是大型购并，不如说是各公司间业务单位的选择性交换。其目的在于增强核心竞争力并清理、组合公司的资产，这些活动使行业合并呈线性增长。 很多大型物流集团也在考虑进入非核心的新兴市场，扩充自己的版图。在这一阶段，企业在物流并购方面注重考虑的因素是：安全和成本。也就是说，采取怎样的投资结构来降低投资的风险，和采取怎样的方式来降低企业进入新兴市场的代价。（作者：明溪）（转载自《医药经济报》） 医药网新闻