专业分销PK社会物流竞争中联合

　　医药网8月24日讯　近日，广东省食药监局公布了17家“第三方药品现代物流企业名单”，除了华润、国控、广药、九州通等传统医药分销企业上榜外，社会物流企业顺丰的入局也尤为引人注目。随着第三方药品物流业务准入审批取消，顺丰、中国邮政等社会物流企业陆续进入该领域，这些有力竞争者也被认为将从传统分销企业主导的医药物流市场中分一杯羹。

　　日前，上海医药与DHL就生命科学健康流通领域达成的战略合作则为新老玩家的竞争带来了新的注脚——传统分销企业与社会物流企业也可以在竞争中合作。在上药控股副总经理任刚看来，社会物流企业的入局并不会撼动传统分销企业的地位，相反，各有所长的双方通过良性竞争将共同促进行业生态有序建立。

　　资源互补，各司其职

　　近年来，医药物流领域正处于持续快速发展阶段，物流模式迎来了巨大变化。传统分销企业不仅面临由“两票制”带来的压力，同时也面临着物流合规、冷链物流标准化管理的压力。“物流是重资产，理想的仓库选址非常少，企业买地的成本又非常高，在医药分销行业毛利率持续下滑的背景下，这些领先的物流企业每年又把毛利率压到很低的程度。”上药控股有关领导坦言传统分销企业面临的挑战不容乐观，而如何降低成本，提高效率将成为未来三方药品物流市场竞争的关键。

　　尽管国药、上药、九州通等药品批发企业建立了全国或区域性的物流中心，但在现有“两票制”的背景下，以往大宗批发配送到区域的模式将延伸覆盖到终端。而这“最后一公里”恰恰是社会物流企业的长项，其广覆盖的配送终端网络与分销企业的区域性多仓实际上是优势互补，并非业务上的完全竞争。

　　此次上药与DHL的合作也进一步拓展了优势互补的内涵，上药在分销领域深耕多年积累了丰富的上游生产企业和下游医疗机构资源，DHL作为全球性的物流企业能够建立优化的供应链服务体系，提供质量管控和合规方面的经验，两者的合作不单是强化储存和配送环节，还可以通过整合物流渠道和信息技术，打通上下游资源。

　　也有观点认为今后增殖服务将在分销企业中的占比越来越大，有能力提供仓储、物流供应链金融等专业化一站式服务的模式与管理输出能力的企业将有巨大的市场机会。任刚表示，以往“拼差价，做营收”的同质化竞争在现有政策环境下难以为继，大型分销企业之间的竞争正在从网络、品种、资本等要素竞争的层次向平台竞争、生态竞争的层次演进。

　　流通标准亟待超越GSP

　　据了解，目前行业中从事医药物流的企业主要分为传统分销企业和社会物流企业两种。传统分销企业对于物流的布局集中在仓储，而第三方物流企业承担了药品流通运输过程中的大部分工作。有数据显示，80%～90%跨区域、跨省的药品运输都是由社会物流完成。

　　但有专家指出，社会物流对整个运输过程管控的能力十分薄弱，很多企业根本无视储存运输等条件的存在，抱有只要不出问题就万事大吉的侥幸心理，此前暴露出的山东疫苗事件也正是行业现状的反映。

　　不过从监管趋势来看，即使将来GSP认证被取消，药品流通监管的标准只会更加严格。8月4日，商务部市场秩序司官网发布的《关于做好药品流通行业安全生产工作的通知》提出，各地商务主管部门要进一步加强药品流通行业安全生产管理。

　　 “企业在遵循标准的时候有一个误区，GSP是行业最低标准，不是最高标准，达到标准就可以了，从观念上来看是不对的。”普洛斯投资管理有限公司副总裁王沁指出，国外很多物流企业建立了召回机制和再评估机制，这也意味着企业自身的标准远远超过国家标准，整个行业的技术水平也因此而得到了保障。

　　王沁认为，在“两票制”大势所趋的背景下，第三方药品物流要从标准入手，企业自身要强化标准提升，只有建立超越GSP的服务体系才能够在市场中赢得一席之地。“很多物流厂商都想进入医药行业，如何让生产企业、医院欢迎，就是要想办法使成本更低，标准更高。”

　　以国药物流为例，为了加强物流配送过程中的质量管控，国药物流体系对委托承运商配送的部分设计了一套管理规程。国药物流有关人士曾告诉记者，该规程会对承运商的资产、运营能力、车辆管理、覆盖区域等多个维度进行综合考量，尤其关注承运商自身是否具有完整的质量管理体系。比如，如何管理运输车辆，是采用普通车辆，社会物流自由车辆，还是外包，外包又如何把控质量等。

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