顺丰杀入医药物流 中小配送商或将被淘汰

　　医药网9月18日讯　近日，商务部市场秩序司副处长王维丽透露，包括中国邮政、顺丰及UPS等在内的3家企业已陆续进入医药物流市场，待相关“通行证”获批后，将正式全方位踏入医药物流行业。

　　顺丰杀入医药物流，是狼来了吗，医药物流格局又会发生什么变化呢？

　　药品第三方物流的发展现状

　　其实药品第三方物流，不是新东西；早在10年前，原国家药监局就开展药品第三方物流的试点工作，但是一直进展缓慢。目前各省都是以《开展第三方药品物流业务确认件》批复的方式，只允许少量企业开展药品第三方物流业务试点工作。

　　根据公开信息显示，截至去年底，全国取得由省级药监部门核发的“开展第三方药品物流业务确认件”的第三方物流企业有123家。

　　从各省药监局网站发布的信息来看，列举几个省份，基本情况如下：广东省：国药控股、广州医药、九州通、广东医药等11家；江苏省：江苏省医药公司和江苏九州通医药有限公司，江苏华为医药物流有限公司 共10余家 ；

　　湖北省：国药控股湖北公司等；四川省：四川省医药股份有限公司、四川科伦医药贸易有限公司、招商局物流集团成都医药有限公司、四川九州通科创医药有限公司、遂宁市西部华源有限公司。浙江省：英特物流、华通医药，浙江嘉信医药；宁波医药股份有限公司、浙江震元物流有限公司：山东省：山东生化药业有限责任公司。

　　可以看到，目前获得资质的，其中绝大部分本身就是合法的药品经营企业，而且是全国性或至少是区域龙头企业。另外只有个别的非药品专业企业，包括位于内蒙古、甘肃、宁夏的中国邮政，顺丰和UPS位于杭州的萧山国际机场物流公司。

　　药品第三方物流的发展趋势不可逆

　　政策层面，政府希望通过现代物流的发展，改善变革目前药品经营流通领域上存在的各种问题，特别是流通环节的药价加成问题。从目前出台的关于药品流通领域的各种政策来看，政府是支持，也希望现代化物流的健康发展的；从大的层面来讲，也是为了完成医改大计。

　　产业层面，从药品生产、经营、使用整个产业链来看，药品生产企业要扩大摆脱对药品经营企业的依赖，扩大自控范围；药品经营企业，进去微利时代，要控制物流成本（据数据显示，2014年我国药品经营企业物流费用占企业费用总额18.5%；占营业费用的32.2%）；药品使用单位，需要尽可能的配送单一化，准确及时化；以上种种，都需要代表现代化物流的药品第三方物流来实现。

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