飞车时代即将到来：两款飞行汽车将量产

　　当你堵车在北京四环以内无处挪身时，当你驾车在广州天河寸步难行时，当你在上海无法开车上延安高架桥苦恼不已时，你是否希望自己的车能够腾空而起，飞过这拥堵的汽车长龙，翱翔到目的地？这也许不再是空想，因为人们始终未放弃对飞行汽车的探索与研究。

　　一年前本报曾介绍过以色列人发明的飞行汽车X-Hawk和Mule，不过它们更接近于飞机，起落要求也颇高。而今天要介绍的这两个飞行汽车家族的新成员，它们对起落要求都更低，更重要的是，不久它们将量产。

　　其中一位飞行汽车界的新明星叫G440，它的创造者是一位叫Gino d"Ignazio Gizio的意大利人。创造者日前宣布以CELL CRAFT集团为名，发布这款G440飞行汽车。Gino是一名工程师，同时他还是直升机飞行员，所以他的飞行汽车自然离不开直升机的基因。这款结合直升机与汽车于一身的飞行汽车，最多可搭载七名乘客，所具备的四个发动机均具有涡轮增压系统，而且可以和直升机一样原地起飞或降落。而这款飞行汽车对起落地形的要求较传统飞行器更低也更为便利，预计这款飞行汽车将在两年内正式量产。

　　与G440类似的另一款飞行汽车是PAL-V，它来自荷兰的SPARK设计工作室。正常情况下，这款飞行汽车形似三轮摩托车，仅供1人乘坐，一旦堵车，它可摇身变成一架小型直升机，从拥堵路面升空后快速到达目的地。所以PAL-V更像是一部飞行摩托车，它不仅可以飞到1200米的高空，而且在陆地上也拥有不错的行驶性能，0-100公里/小时加速仅需5秒，极速也达到200公里/小时。PAL-V的动力系统采用了马自达RX-8的转子发动机，最大功率达到213马力，采用轻量化材质后车重仅为550公斤。PAL-V只需要加普通汽油，加满油后最远可飞行近550公里，起飞滑行只需50米，着陆滑行不到5米。

　　设计者相信，飞行汽车正式上市时，售价不会比豪华轿车贵太多。要驾驶这种飞行汽车，拥有汽车驾照的人只需花10至20小时进行培训，就可取得一张业余飞行执照。在地面上，身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适，且比普通汽车更加灵巧；在空中，因为飞行高度低于商业航班的飞行高度，驾驶者不必向有关部门提前递交飞行报告。与普通直升机不同，飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使发动机出现故障，顶部的叶轮也可继续旋转，使飞行汽车平稳降落。GPS定位系统和雷达系统可保证其在空中的安全性。