油价上涨物流受伤医药压力大

　　“油价又上涨了，听说还要持续上涨，看来成本还得再升，估计今年的毛利将会下降五到六成。”杭州一家医药第三方物流公司老总诉苦。

　　6月29日，国家发改委发出通知，决定自6月30日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。

　　自上月5月31日国家发改委将汽、柴油价格每吨均提高400元后，短短一个月内油价再次上调。今年以来，国家发改委一共对油价作出了4次调整，除1月15日一次降价外，其余三次均为涨价。而且国内很多专家都表示油价今年内还有上调的可能。

　　“石油作为一种生产性资源，价格上涨，从生产到流通，对整个医药行业的盈利能力都会有影响，但与油价关系最为密切的莫过于配送环节。”南京医药苏北物流管理中心物流总监张凌辉表示。

　　面对油价的频频波动、上涨，很多医药商业公司都表示成本压力过大。

　　成本压力

　　“上一次油价上涨3毛2时，我们的运输成本就已经上涨了5%，这次上涨5毛左右，估计我们的成本将会再一次上升7%~8%左右。如果两次累积算计，短短一个月内运输成本就上涨了将近13%。”广东粤峰药业有限公司董事长黄学锋向记者诉说。

　　“作为物流企业，油价是我们最为关心的。”杭州邦达物流有限公司总经理孙震表示，“在去年发改委对油价下调时，很多客户纷纷要求我们降低流通费用，结果在和这些客户签订了新一年的合同后，油价就开始不断上调，我们也曾因此吃了亏。”

　　油价上涨不仅影响到物流的成本，对其他一些石油衍生产品也会有影响。“一些以拆零业务为主的医药物流公司平时所需的大量塑料封箱胶带、制药企业使用的塑料和纸质的包装品，如PVC软袋等，这些属于原油产品的典型衍生品都会受油价的影响。”张凌辉表示，“在整个运输成本当中，油费大概占35%~45%，而封箱、胶带这些低级耗品也要占5%~6%。”

　　油价上涨，不同企业所受影响也自然不同。张凌辉表示，一些以普药快批为主的企业，每天都需要大量的车队进行第三终端的配送，利润大多会在1%以下，油价上涨将会使利润进一步压缩，这些企业的盈利能力会明显下降，尤其是一些以从事快批业务为主的小企业，经营风险会更大。如果油价持续上涨到去年的高峰值6块多，很多小企业都很可能面临着退出市场的可能。

　　由于对医院的配送路径不长，而且配送的产品一般都是高附加值的产品，配送成本所占比例不高，所以一些以医院配送业务为主的企业影响并不会很大。同时，以调拨业务为主的企业由于规模优势的作用，影响也不会很大。

　　此外，由于国内的制药企业和国外企业相比实力普遍较弱，他们的产品大都要委托物流公司发往全国各地，而且很多都是小批量的对外发送，油价上涨后，生产厂家药品配送的成本压力也会大增，生产厂家的盈利能力也会有明显影响。

　　但另一方面，“由于油价上涨，流通半径将会缩小，减缓了大型企业扩张的速度，反而在一定程度上给本土的一些中小型医药物流企业提供一些生存空间，给区域的中小型企业提供生存的机会。”黄学峰对此表示了不同的看法。