京沪高铁施工企业拖欠23.72亿元劳务款

　　据消息，京沪高铁是中国“四纵四横”铁路快速客运网的骨干线路，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海四省三市，全长1318公里。截至2011年6月底，除个别附属配套工程外，京沪高铁全部工程已完工，审计署在19日发布的针对京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果的第3号审计公告中披露，该高铁沿线施工企业除了欠付施工队工程劳务款以外，同时欠付656家材料供应商材料款58.79亿元。

　　审计结果公告称，铁道部和京沪公司组织各参建单位做好征地拆迁、施工组织、工期质量控制和科技创新等工作，较好地完成了全线建设任务。但是，审计也发现，京沪高铁建设还存在土建施工和个别物资采购招投标管理不规范、个别工程管理不到位等问题。京沪高铁工程建设管理整体有效。施工现场安全质量管理总体可控，物资材料采购、供应整体到位，工程环保、水土保持措施基本有效，

　　沪公司又称高速铁路股份有限公司，于2007年在京成立，负责京沪高铁的相关建设与运营。除上述问题以外，审计还发现，京沪高铁个别工程存在管理不到位的情况。一是京沪高铁取消了部分路段风屏障，造成4.13亿元物资闲置。二是京沪高铁北京段李营牵引变电站备用电源电缆线路工程截至2011年10月底尚未完工。

　　其中，京沪高铁沿线施工企业拖欠材料款、工程劳务款等款项。对京沪高铁沿线施工企业欠单户材料供应商100万元以上、欠单户施工队30万元以上的欠款情况进行核查发现，由于京沪高铁概算清理尚未完成，部分施工企业资金周转困难等原因，截至2011年5月底，京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58.79亿元，欠付1471家施工队工程劳务款23.72亿元，合计82.51亿元。审计指出上述问题后，京沪公司已加快概算清理，积极筹措资金，协调解决施工企业资金周转困难问题，并督促施工企业加快支付拖欠款。